ทำความเข้าใจโครงสร้างของบัสด้วยจุดแข็งและจุดอ่อน

ในการโพสต์ก่อนหน้านี้กล่าวถึงโทโพโลยีของดาว ก่อนหน้านี้ยังกล่าวถึงสิ่งที่เป็นโครงสร้างเครือข่าย แต่ในครั้งนี้จะมีการหารือสั้น ๆ อีกครั้งเกี่ยวกับสิ่งที่เป็นโครงสร้างเครือข่าย ในเครือข่ายคอมพิวเตอร์คำโทโพโลยีหมายถึงเค้าโครงขององค์ประกอบอุปกรณ์เครือข่ายบนเครือข่ายคอมพิวเตอร์

โครงสร้างเครือข่ายสามารถแบ่งออกเป็นสองรูปแบบคือโครงสร้างทางกายภาพและโครงสร้างตรรกะ โทโพโลยีทางกายภาพเป็นเรื่องเกี่ยวกับวิธีการวางอุปกรณ์เครือข่ายบนเครือข่ายคอมพิวเตอร์ในขณะที่ตรรกะโทโพโลยีคือเกี่ยวกับการไหลของข้อมูลบนอุปกรณ์คอมพิวเตอร์แต่ละเครื่อง

ในครั้งนี้จะมีการหารืออย่างเต็มรูปแบบเกี่ยวกับความเข้าใจในโครงสร้างของบัสลักษณะวิธีการสื่อสารที่เกิดขึ้นรวมถึงข้อดีและข้อเสียของโครงสร้างของบัส

ทำความเข้าใจกับโครงสร้างของ Bus

โครงสร้างของ Bus เป็นทอพอโลยีประเภทหนึ่งซึ่งมักใช้กับเครือข่ายขนาดเล็ก ในโทโพโลยีบัสอุปกรณ์เครือข่ายทั้งหมดเชื่อมต่อกับสายเคเบิลเส้นเดียวที่เรียกว่าบัส บัสนี้จะกลายเป็นศูนย์กลางของการรับส่งข้อมูลที่อุปกรณ์เครือข่ายทั้งหมดสื่อสารกับอุปกรณ์เครือข่ายอื่นที่เชื่อมต่อ

รถบัสเชิงเส้นและรถบัสแบบกระจาย

มีโทโพโลยีบัสสองประเภทชนิดแรกคือ รถบัสเชิงเส้น, ในโทโพโลยีเครือข่ายเชิงเส้นประเภทบัสอุปกรณ์ทั้งหมดในเครือข่ายเชื่อมต่อกับสายเคเบิลเส้นเดียวเส้นเดียวที่มีจุดปลายสองจุดที่ปลายสายแต่ละด้าน

ดังนั้นโทโพโลยีบัสประเภทที่สองคือ รถบัสกระจายซึ่งทำให้โทโพโลยีประเภทนี้แตกต่างจากประเภทโทโพโลยีแรกคือมีสาขาเกิดขึ้นบนสายเคเบิลหลักและแต่ละสาขามีจุดสิ้นสุดของตนเอง ในระยะสั้นรถบัสแบบกระจายนี้เป็นการรวมกันของรถบัสเชิงเส้นหลายคัน

ลักษณะโครงสร้างรถบัส

โครงสร้างของบัสมีลักษณะของสายเคเบิลเดี่ยวที่วิ่งไปตามเครือข่ายสายเคเบิลนี้จะกลายเป็นกระดูกสันหลังของเครือข่าย ชนิดของสายเคเบิลที่ใช้กันทั่วไปใน topology บัสเป็นแบบโคแอกเซียลอุปกรณ์เครือข่ายทั้งหมดเชื่อมต่อด้วยสายเคเบิลนี้โดยใช้ตัวเชื่อมต่อ T ตัวเชื่อมต่อนี้ทำหน้าที่แบ่งเส้นทางเพื่อให้อุปกรณ์เชื่อมต่อกับสายเคเบิลหลัก (กระดูกสันหลัง)

โครงการ Topology ของรถบัส

ลักษณะอื่น ๆ ที่มีโดยทอพอโลยีบัสเป็นเทอร์มิเนเตอร์ที่ปลายแต่ละด้านของสายเคเบิลเครือข่าย Terminator นี้ทำหน้าที่ดูดซับเสียงเอกพจน์และป้องกันไม่ให้ถูกสะท้อนกลับเพราะถ้ามันเกิดขึ้นมันจะทำให้เกิดการชนกันของสัญญาณ

การสื่อสารเกิดขึ้นในโครงสร้างของบัสได้อย่างไร

ในเครือข่ายบัสโทโพโลยีอุปกรณ์ทั้งหมดเครือข่ายที่เชื่อมต่อกับสายเคเบิลหลักเดียวกันสามารถส่งหรือรับแพ็กเก็ตข้อมูลซึ่งกันและกัน แต่ในการส่งข้อมูลสายเคเบิลหลักต้องว่างในแง่ที่ว่าไม่มีอุปกรณ์อื่นกำลังแลกเปลี่ยนข้อมูล สิ่งนี้ทำเพื่อหลีกเลี่ยงการชนกันของข้อมูลบนสายเคเบิลหลักกระบวนการทั้งหมดจะถูกจัดเรียงโดยใช้โปรโตคอลที่เรียกว่า ผู้ให้บริการการตรวจจับการเข้าถึง / การชนกันของข้อมูลหลายรายการ (CSMA / CD).

เพื่อส่งข้อมูลจากคอมพิวเตอร์เครื่องหนึ่งไปยังคอมพิวเตอร์อีกเครื่องคอมพิวเตอร์ที่ส่งจะออกอากาศสัญญาณและสัญญาณจะกระจายไปตามสายเคเบิลเครือข่ายจากนั้นตรวจสอบอุปกรณ์แต่ละเครื่องในเครือข่าย หากอุปกรณ์นั้นมีที่อยู่ MAC หรือที่อยู่ IP เดียวกับปลายทางอุปกรณ์นั้นก็จะยอมรับ แต่หากอุปกรณ์นั้นมีที่อยู่ MAC หรือที่อยู่ IP ที่แตกต่างกันคอมพิวเตอร์จะทำการทิ้งสัญญาณ

เพื่อหลีกเลี่ยงการชนกันของสัญญาณจะวางเทอร์มิเนเตอร์ที่ปลายแต่ละด้านของสายเคเบิลเครือข่ายโดยมีจุดประสงค์เพื่อป้องกันสัญญาณจากสายเคเบิลหลักไม่ให้สะท้อนกลับมา

ข้อดีและข้อเสียของ Bus Topology

นี่คือข้อได้เปรียบบางอย่างที่มีในโครงสร้างของบัส:

1. เพิ่มอุปกรณ์ใหม่ได้อย่างง่ายดาย

เพื่อเพิ่มอุปกรณ์ใหม่ให้กับโทโพโลยีรถบัสนั้นค่อนข้างง่ายคุณจะต้องเชื่อมต่อสายเคเบิลโดยใช้ตัวเชื่อมต่อที่มีความยาวเพียงพอเพื่อให้อุปกรณ์สามารถเชื่อมต่อกับเครือข่ายหลักได้

2. ลดต้นทุนที่จำเป็น

เมื่อเปรียบเทียบต้นทุนที่ต้องการระหว่างโทโพโลยีบัสที่มีโทโพโลยีวงแหวน, ดาวหรือไฮบริด, โครงสร้างของบัสเป็นวิธีที่ประหยัดที่สุด นั่นเป็นเพราะโทโพโลยีบัสต้องการเพียงสายเคเบิลเส้นเดียวซึ่งทำหน้าที่เป็นสายเคเบิลหลักที่ใช้ในการสื่อสารระหว่างคอมพิวเตอร์

3. ไม่จำเป็นต้องมีฮับหรือสวิตช์

นอกจากนั้นในโครงสร้างรถบัสยังไม่ได้ต้องการฮับหรือสวิตช์เพื่อทำงานเนื่องจากลักษณะเชิงเส้นของเครือข่ายช่วยให้ข้อมูลไหลได้อย่างอิสระทั่วทั้งเครือข่าย แต่ถึงกระนั้นก็ตามโครงสร้างของบัสยังต้องการเทอร์มิเนเตอร์ที่ต้องติดตั้งที่ปลายสายเคเบิลหลักเพื่อให้ทำงานได้ตามปกติ

4. สายเคเบิล Terminator ไม่ต้องการกำลังไฟ

เทอร์มินัลที่ใช้ในโทโพโลยีบัสเป็นอุปกรณ์แบบพาสซีฟ เทอร์มิเนเตอร์ทำจากตัวต้านทานและตัวเก็บประจุซึ่งหมายความว่ามันไม่ต้องการพลังงานในการทำงาน ทำให้โทโพโลยีบัสสามารถใช้งานได้ทุกที่ที่คุณต้องการ

นอกเหนือจากข้อดีที่อธิบายไว้ข้างต้นโทโพโลยีบัสยังมีข้อเสียหลายประการเมื่อเปรียบเทียบกับทอพอโลยีอื่น ๆ ได้แก่ :

1. การเพิ่มอุปกรณ์จะทำให้เครือข่ายช้าลง

ดูจากวิธีการที่ทอปอโลยีบัสทำงานการสื่อสารกับคอมพิวเตอร์เครื่องอื่น ๆ ก็สามารถสรุปได้ว่ายิ่งอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อกับสายเคเบิลหลักยิ่งใช้เวลานานในการแลกเปลี่ยนข้อมูล

2. ปัญหาด้านความปลอดภัย

คอมพิวเตอร์ทุกเครื่องที่เชื่อมต่อกับโทโพโลยีบัสสายเคเบิลหลักสามารถดูการส่งข้อมูลทั้งหมดที่เกิดขึ้นในคอมพิวเตอร์เครื่องอื่น ๆ นี่เป็นปัญหาด้านความปลอดภัยในโทโพโลยีบัสเนื่องจากทุกคนสามารถเห็นสิ่งที่คนอื่นกำลังทำอยู่

3. ความเสียหายที่เกิดกับสายเคเบิลหลักจะมีผลกับเครือข่ายทั้งหมด

เนื่องจากสายเคเบิลหลักเป็นศูนย์กลางของการรับส่งข้อมูลดังนั้นหากมีข้อผิดพลาดเล็ก ๆ น้อย ๆ ก็จะมีผลกระทบต่อเครือข่ายทั้งหมด ผลกระทบที่เกิดขึ้นอาจอยู่ในรูปแบบของความเสียหายต่อเครือข่ายทั้งหมดหรือแบ่งเครือข่ายออกเป็นสองส่วน

นั่นคือการอภิปรายทั้งหมดในครั้งนี้เกี่ยวกับความเข้าใจโครงสร้างรถบัส สำหรับบรรดาของคุณที่ต้องการโครงสร้างเครือข่ายขนาดเล็ก, โครงสร้างเครือข่ายบัสสามารถเป็นทางออกหนึ่งที่มีข้อดีและข้อเสียที่หลากหลาย

จริงๆแล้วไม่มีข้อ จำกัดในแง่ของจำนวนอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อกับบัสโทโพโลยี แต่เนื่องจากอุปกรณ์จำนวนมากเชื่อมต่อกับความเสี่ยงของข้อมูลความเร็วช้าและปัญหาที่อาจเกิดขึ้นบนอุปกรณ์นั้นมากขึ้น